Glyngøre station, historieBahnhof Glyngøre, Geschichte

Glyngøre stationBillede: Erik V. Pedersen

Historisk information: Sallingsund & omegns Museum

Odden, hvor Glyngøre ligger, var i stenalderen havbund. Senere trukkede stenalderhavet sig tilbage, og der opstod to strandvolde, der mødtes i et “V” langt ude fjorden. Disse strandvolde formede en sumpet og forblæst strandtange – stedet, hvor i dag ligger Glyngøre.

Navnet “Glyngøre” sætter sig sammen af landsbynavnet  “Glynge”, som indeholder det gamle danske ord “gly” (sump) og ordet “ør”, som betyder gruset strandbred. “Stedet ved sumpen”, som Glyngøre kunne oversættes med, kendes første gang i 1445 som “Gløgind”. Den yngre form “Glyngør” findes fra ca 1694-95.

Glyngøre har altid været færgested. Det gamle overfartssted for “Pinen og Plagen” er kendt siden Bronzealderen .

I 1873 blev sejladsen over Sallingsund forlagt til Glyngøre – Nykøbing. I 1884 blev Sallingbanen indviet og året efter overgik færgefarten til DSB.

I løbet af de følgende år udviklede Glyngøre sig fra en ensom og kold odde med kun to forblæste fiskerhuse til en rigtig stationsby. Mens det startede med nogle enkelte barakker for banens og færgeriets ansatte, kom der senere rigtige huse til, og i 1914 var der 600 indbyggere i Glyngøre.

Sallingbanens passagertrafik blev nedlagt i 1978, men godstrafikken fortsatte til 1983, hvor jernbanetrafikken i Salling helt blev nedlagt.

I dag vidner kun nogle gamle stationsbygninger om banens eksistens. Mens mange af dem er i privateje og bruges som beboelseshuse, er enkelte af dem stadig tilgængelig til offentligheden, som Glyngøre station, hvor Sallingsund – og omegns museum har til huse.

Bygningen er repræsentativ for danske banegårde med det forhøjede midterparti, de røde mursten og det sorte skifertag, og beliggenheden lige ved færgehavnen kan næsten ikke blive mere dansk.

Glyngøre stationBild: Erik V. Pedersen Historische Information: Sallingsund & omegns Museum

Die Landzunge, wo Glyngøre liegt, war in der Steinzeit noch Meeresgrund. Später zog das steinzeitliche Meer sich zurück, und es entstanden zwei Strandwälle, die v-förmig zusammenlaufen. Diese Wälle bildeten eine sumpfige und unwirtliche Landzunge – den Ort, wo heute Glyngøre liegt.

Der Name “Glyngøre” setzt sich aus dem Dorfnamen “Glynge” zusammen, welcher das alte dänische Wort “gly” (Sumpf) beinhaltet, und das Wort “ør”,  das so viel wie “steiniger Strand” bedeutet. “Der Steinstrand am Sumpf”, wie Glyngøre also übersetzt werden könnte, wird erstmalig 1445 als “Gløgind” erwähnt. Die jüngere Form “Glyngøre” findet man ab ca. 1694-95.

Glyngøre war immer ein Fähranleger. Die alte Überfahrtsstelle für “Mühsal und Plage”, wie die alten Fähranleger hießen, sind seit der Bronzezeit bekannt. 1873 wurde die Fahrt über den Sallingsund doch nach Glyngøre – Nykøbing verlegt und 1884 wurde die Sallingbahn eingeweiht. Schon ein Jahr später übernahm die Dänische Staatsbahn den Fährbetrieb.

Im Laufe der folgenden Jahre entwickelte Glyngøre sich von einer einsamen und kalten Landzunge mit nur zwei windschiefen Fischerhütten hin zu einer richtigen Stationsstadt. Es fing an mit einigen einzelnen Baracken für die Angestellten der Bahn und des Fährverkehrs, aber später folgten richtige Häuser, und 1914 gab es ca. 600 Einwohner in Glyngøre.

Der Passagierverkehr der Sallingbahn wurde 1978 eingestellt, aber der Güterverkehr existierte noch bis 1983, als dann der Eisenbahnbetrieb in Salling ganz stillgelegt wurde.
Heute zeugen nur einige alte Stationsgebäude von der Existenz der Bahn. Während viele von ihnen im Privatbesitz sind und als Wohnhäuser verwendet werden, sind einzelne von ihnen immer noch der Öffentlichkeit zugänglich, wie etwa der Bahnhof von Glyngøre, in dem heute das Museum für den Sallingsund und seine Umgebung untergebracht ist.

Das Gebäude ist ganz repräsentativ für dänische Bahnhöfe mit dem erhöhten Mittelteil, den roten Ziegelsteinen und dem schwarzen Schieferdach, und die Lage direkt am Fährhafen, auf einer schmalen Landzunge, könnte kaum dänischer sein.

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